“一帶一路”英譯更名的背后

　老外的新發(fā)現(xiàn)

　　4月7日，帶著金絲邊眼鏡的54歲加拿大投資商安德魯在溫哥華的候機(jī)室，與鄰座的一位中國商人聊起了他發(fā)現(xiàn)的一個有趣現(xiàn)象——以往對于中國“一帶一路”的英文翻譯“One Belt One Road（簡稱為OBOR）”正逐漸淡出人們的視野，與之相對應(yīng)的，“the Belt and Road（簡稱為B&R）”這一譯法則越來越為媒體和學(xué)者們所青睞。除了投資，安德魯目前主要的工作之一是在中國尋找企業(yè)，與加拿大進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)以及林業(yè)方面的項(xiàng)目合作，他對“B&R”改名的發(fā)現(xiàn)源自于近幾個月所接觸的一系列項(xiàng)目推介會的英文翻譯，這一次飛行已是他今年以來，第四次飛往中國了。

　　實(shí)際上，早在2015年9月，國家發(fā)展和改革委員會（以下簡稱發(fā)改委）已會同外交部、商務(wù)部等部門，共同發(fā)布了“一帶一路”英文譯法的官方規(guī)范：在對外公文中，統(tǒng)一將“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路”的英文全稱譯為“the Silk Road Economic Belt and the 21st-Century Maritime Silk Road”，“一帶一路”簡稱譯為“the Belt and Road”，縮寫用“B&R”。

　　此外官方規(guī)定，“倡議”一詞譯為“initiative”，且使用單數(shù)。考慮到“'一帶一路'倡議”一詞出現(xiàn)頻率較高，在非正式場合，除首次出現(xiàn)時使用英文全稱譯文外，其簡稱譯法可視情況靈活處理，除可使用“the Belt and Road Initiative（簡稱為BRI）”外，也可視情況使用“the land and maritime Silk Road initiative”。其他譯法不建議使用。

　　2015年初，在廣州的安德魯?shù)谝淮谓佑|到“一帶一路”這個概念，彼時，“一帶一路”的譯法還沒有官方規(guī)范，當(dāng)時的“One Belt One Road”所對應(yīng)的“一根腰帶一條路”這樣令人迷惑不解的直接翻譯，使他并沒有對此十分重視。

　　對于“絲綢之路”及其背后所衍生的含義沒有清晰的認(rèn)知，是大多數(shù)剛剛接觸“一帶一路”這個概念的外國投資商普遍的境遇。

　　商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作研究中心主任張建平是早期接觸“一帶一路”研究的參與者之一。他對經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)介紹道，當(dāng)時不僅普通民眾在“一帶一路”的認(rèn)識上存在混亂，國外的學(xué)者及沿線國家的受眾也同樣感到困惑?！耙粠б宦贰痹谡J(rèn)知上存在誤區(qū)是當(dāng)時的普遍現(xiàn)象，諸如“一帶一路是中國謀求對世界秩序的改變”，是“中國對外輸送過剩產(chǎn)能的戰(zhàn)略”的說法不絕于耳。

　　對此，官方在譯法的規(guī)定中指出，不使用“strategy（策略）”、“project（設(shè)計(jì)）”、“program（項(xiàng)目）”、“agenda（議程）”等措辭。

　　實(shí)際上，“一帶一路（The Belt and Road）”是中國倡議的國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作平臺，相較于過去“絲綢之路”的“一條路”和“一個帶”，是更為綜合和全面的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作平臺，張建平說。

　　加拿大內(nèi)陸保稅港自貿(mào)區(qū)GTH園區(qū)內(nèi)的GTEC全球保稅交易中心項(xiàng)目是中國“一帶一路”進(jìn)入北美的一個里程碑。加拿大百德凱利國際商務(wù)咨詢有限公司中國區(qū)副總裁孟女士負(fù)責(zé)加拿大薩省內(nèi)陸保稅港亞洲產(chǎn)品貿(mào)易平臺項(xiàng)目的咨詢和推廣工作。據(jù)她回憶，“一帶一路（One Belt One Road）”這個概念興起的時候，普遍的理解是認(rèn)為“一帶一路”僅局限于古代絲綢之路的部分合作區(qū)域，如南亞、東南亞、南太平洋以及中西亞地區(qū)。而在2016年，加拿大全球保稅交易中心（GTEC）項(xiàng)目開始立項(xiàng)，配合中國“一帶一路”和加拿大的“北美亞太經(jīng)濟(jì)走廊門戶計(jì)劃”，開始了共同合作與開發(fā)——這正是2015年“一帶一路（the Belt and Road）”譯法出臺之后發(fā)生的事情。

　　張建平分析道，“一帶一路”范圍覆蓋歐亞大陸并延伸到非洲，對于拉丁美洲等地區(qū)，則是持開放的態(tài)度謀求合作發(fā)展，市場是需要大家公平開發(fā)的。

　　作為一個對于任何“風(fēng)吹草動”都感覺敏銳的商人，安德魯嗅到了潛藏在名字變更背后機(jī)遇的味道，“也許這意味著加拿大也可以搭上‘一帶一路’這趟列車了”。他說。2016年起，他的日程表上，從溫哥華飛往中國的航班由過去的半年兩次變?yōu)橐粋€月一次，目的地遍及北京、上海、廣州、深圳等城市。

　　官方英譯的背后

　　來自南美洲的中秘投資發(fā)展協(xié)會（CPIDA）成立于2016年，是因“一帶一路”應(yīng)運(yùn)而生的一個企業(yè)聯(lián)盟組織。協(xié)會的董事長阿爾弗萊德（Alfredo Rolando）與創(chuàng)始人奧弗拉（Offra Elmkies）女士主要負(fù)責(zé)中秘兩國的企業(yè)合作宣傳工作。阿爾弗萊德對經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)介紹道，雖然2013年“一帶一路”倡議就已經(jīng)被提出，但在當(dāng)時他對其中的含義并不理解，直到2016年參加由中國銀行組織的一次赴中國考查的貿(mào)易代表團(tuán)期間，才知道了“一帶一路（the Belt and Road）”的詳細(xì)概念。他認(rèn)為，“the Belt and Road”體現(xiàn)出了中國積極走出去的愿景，秘魯應(yīng)該抓住這個機(jī)會歡迎來自中國的投資。

　　秘魯當(dāng)?shù)貢r間2016年11月21日，習(xí)近平總書記對秘魯進(jìn)行了國事訪問。阿爾弗萊德認(rèn)為，中秘兩國的頻繁交流也進(jìn)一步增加了他們的信心。目前，已經(jīng)有大約170家中國企業(yè)在秘魯進(jìn)行經(jīng)營合作，項(xiàng)目涉及礦產(chǎn)、工程、隧道、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的合作。而阿爾弗萊德認(rèn)為，未來的機(jī)會還會更多。在不久前的3月20日，一隊(duì)由四川成都商人組成的10人代表團(tuán)抵達(dá)秘魯，與當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)家積極接觸。

　　與此同時，在地球另一面的哈薩克斯坦科斯塔奈州，一輛中歐班列于三月中旬出發(fā)，它的目的地是中國西安。3月28日，這輛搭載著中糧集團(tuán)首次以散糧集裝箱方式進(jìn)口的2200噸哈薩克斯坦小麥順利到達(dá)西安國際港務(wù)區(qū)。

　　哈薩克斯坦作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶第一站”的這個概念，可以追溯到2013年那個秋天。2013年9月，習(xí)近平總書記訪問哈薩克斯坦，在納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表了重要演講，第一次提出了共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議，2013年10月份，習(xí)近平總書記在訪問印尼的時候，在國會發(fā)表演講，提出了共建21世紀(jì)海上絲綢之路的倡議，不久之后，“一帶一路”上升為國家重大發(fā)展戰(zhàn)略。2015年3月28日，發(fā)改委公布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》（簡稱為《愿景和行動》），進(jìn)一步闡述了我國對“一帶一路”倡議的具體思路和設(shè)想。

　　中糧集團(tuán)行業(yè)資深總經(jīng)理?xiàng)罴t介紹道，中糧在國家提出“一帶一路”倡議之初，即2013年10月份開始，從泰國、柬埔寨、緬甸、老撾等“一帶一路”沿線國家進(jìn)口優(yōu)質(zhì)大米，以大米貿(mào)易為紐帶，實(shí)現(xiàn)了與相關(guān)國家稻米產(chǎn)業(yè)有關(guān)各方的互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展、合作共贏，帶動了相關(guān)國家和區(qū)域大米行業(yè)的發(fā)展提升，有力地促進(jìn)了高鐵等裝備走出去和國際化進(jìn)程。

　　張建平認(rèn)為，目前最需要的是通過基建來改善貿(mào)易投資環(huán)境。而在“一帶一路”的大背景下，以核電、高鐵、建筑、交通等為代表的技術(shù)輸出也正在成為中國參與全球化競爭的一張新名片。

　　中電裝備公司作為國家電網(wǎng)公司“走出去”戰(zhàn)略的主力軍，正在大力推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施。其相關(guān)負(fù)責(zé)人對經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)介紹道，2015年，在土耳其、肯尼亞、老撾、緬甸等“一帶一路”沿線國家中，6月份簽署了埃塞俄比亞-肯尼亞直流輸電項(xiàng)目；12月份先后簽署了土耳其凡城換流站項(xiàng)目、老撾萬象500千伏環(huán)網(wǎng)輸變電項(xiàng)目和緬甸主干網(wǎng)連通工程項(xiàng)目。此外，中電裝備公司還在老撾、緬甸、孟加拉等國家持續(xù)跟蹤開發(fā)多個前期項(xiàng)目。

　　目前，中國最大電商平臺阿里巴巴集團(tuán)已和印度多所大學(xué)合作，培養(yǎng)電商人才。另一個線上外貿(mào)交易額居亞太前列的電商網(wǎng)站敦煌網(wǎng)，也在文萊開辦了電商“新兵訓(xùn)練營”，希望通過面對面輔導(dǎo)將從事跨境電商的經(jīng)驗(yàn)和技能傳授給當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)。

　　從具象到包容

　　兩千多年前的陸海絲綢之路上，伴隨著駝鈴聲聲亦或是舟楫相望的人們，沒有想到的是，他們開辟的道路，會在兩千多年后的今天，在現(xiàn)代鐵路以及航船的聲聲汽笛中承載起重塑人類商業(yè)文明格局的使命。更沒有想到，一個“the Belt and Road”的更改，預(yù)示著中國與歐亞大陸、非洲各個國家甚至南美洲等國家在經(jīng)貿(mào)上的互通互惠。

　　“一帶一路”綱領(lǐng)性文件的牽頭起草人、國家發(fā)改委西部司巡視員歐曉理接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)采訪時說，歷史上的絲綢之路象征著不同文明、不同民族的平等交流，不能將“一帶一路”機(jī)械地理解為一個“帶”或一條“路”，更不是恢復(fù)古代的貿(mào)易通道，它是一面旗幟，倡議各國在更多的領(lǐng)域加強(qiáng)合作。

　　中債資信研究總部分析師陳曦認(rèn)為，從目前的發(fā)展來看，“一帶一路”英文譯名的變更已經(jīng)從一種具象的概念變?yōu)橐环N更加包容開放的對外精神的反映，面向的國家擴(kuò)大到全球范圍。陳曦對經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，目前重點(diǎn)還是放在“走出去”上，通過修建公路、鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施，讓各國貿(mào)易往來更加方便；通過與沿線國家發(fā)展戰(zhàn)略對接，讓開放、合作成為各國共識，減少貿(mào)易保護(hù)，促進(jìn)貨物和服務(wù)自由流動。